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| １９７５年３月に登場した３００番台は、シールドビーム、冷房装備でピカピカということもあり、当時のワシの中では注目の的であった。 この時配置された１１５系は、製造年月日から推測するとこのようになる→編成表 なお、当時登場した車両は、いまだに健在である。 |
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| この時、中央線の客車列車は全て１１５系になり、山岳夜行でワシも乗ったことのある新宿２３：５５発４２５列車も電車列車になった。 |
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| もちろん相変わらず臨時の急行「かいじ・かわぐち号」に充当されることがあり、８＋３両の編成も記録に残している。 |
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| １９７５年８月３日撮影 武蔵境〜東小金井 |
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| 臨時の急行に充当されることから相変わらず車両が不足して、この頃も小山電車区の車両が走っていた。 |
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| １９７５年８月３日撮影、東小金井〜武蔵小金井 |
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| １９７５年１２月、再び３００番台が増備され、７１形を駆逐していく。そのため、０番台は、あの珍しい中間にサハ２両を連結した編成が、クモハ＋モハ＋サハ＋クハの４両編成に変更されていった。 |
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| その後１９７６年３月に７１形は全廃となっており、１１５系が充当されていた定期「かいじ号」も快速に格下げされている。 |
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| この頃とほぼ同じであろう編成は、１９７９年版国鉄電車編成表で確認できる。→編成表 |
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| ７１形は、１９７５年１１月に富士五湖近くの山に登った帰りに乗っており、これが最後の乗車となった。今でも同様の列車が存在するが、河口湖から新宿行きの臨時列車に充当されていた。 |
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| １９７５年１１月３日撮影、河口湖駅 |
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| ０番台と３００番台が活躍することになった中央線。臨時急行列車には相変わらず山スカが充当された。下の写真の行先幕にも「急行」と入っているのが見られる。 |
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| １９７６年５月撮影、八王子駅 |
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| ０番台はもっぱら高尾から先の列車に充当され、高尾から三鷹までの回送も見られた。 |
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| １９７７年７月撮影、武蔵境〜東小金井 |
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| 新宿からの列車は専ら３００番台。甲府行きの行先表示を出し、快速線を走っていた。 |
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| １９７８年撮影、武蔵境〜東小金井 |
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| １９７８年３月３日撮影、東小金井〜武蔵小金井 |
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| １９７８年４月に大学に入学し、時間も出来、翌１９７９年からはかなり記録に残している。 |
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| １９７９年３月撮影、猿橋〜大月 |
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| １９７９年３月撮影、大月〜初狩 |
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| １９７９年３月撮影、初狩〜笹子 |
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| やはり中央線沿線に住んでいたこともあり、中央線へ出かける機会が多かった。 |
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| １９７９年５月撮影、鳥沢〜猿橋 |
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