特急あずさ号の歴史です。 年月日をクリックするとダイヤが表示されます。
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| 1966.12.12. | 特急あずさ号運転開始（新宿～松本間１８１系２往復） | １０月にあさま号運転開始 |
| 1967.10.1. | 八王子停車 | |
| 1968.10.1. | １往復増発(季節列車) | 全国ダイヤ大改正(ﾖﾝ･ｻﾝ･ﾄｳ) |
| 1969.5.10 | 等級制廃止、２等車→普通車、１等車→グリーン車に呼称変更 | |
| 1969.7.1. | 車輌所属が田町電車区から新潟運転所へ | |
| 1970.10.1. | １往復増発(季節列車) | |
| 1971.4.26. | 大糸線信濃大町まで運転（季節列車) | |
| 1971.10.1. | 新府～日野春間が複線化、到達時間が約５分短縮 | |
| 1972.3.15. | 大糸線白馬まで運転 | 新幹線岡山開業 |
| 1972.9.2. | １８３系があずさ５１号でデビュー | |
| 1972.10.2. | 甲府行き登場、全部で６往復となる | |
| 1972.12.28. | 夜行臨時あずさ銀嶺５３号白馬行き運転 | |
| 1973.10.1. |
エル特急化、幕張電車区の１８３系正式導入(５往復)、 全部で１０往復（１８１系は新潟運転所から長野運転所へ）、食堂車消滅 |
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| 1975.12.9. | １８１系撤退、１８９系導入完了 | |
| 1978.9.28. | １８９系１２両化 | |
| 1978.10.2. | 絵入りヘッドマーク化 | 号数-下り奇数、上り偶数化 |
| 1982.11.15. | ２往復増発、全部で１２往復、大糸線南小谷まで運転、１８３系１０００番台導入、禁煙車導入 | 上越新幹線開業 |
| 1983.7.5. | 塩嶺トンネル開通 | |
| 1985.3.14. | スピードアップ（最高速度１２０㎞/h)、幕張電車区の１８３系定期列車から撤退 | |
| 1986.3.3. | スピードアップ | |
| 1986.11.1. | 大増発、下り２２本、上り２３本、全列車９両編成、車輌所属が松本運転所となる | |
| 1987.4.1. | 国鉄からＪＲ東日本へ | |
| 1987.7.18. | 千倉まで運転（夏季期間のみ） | |
| 1987.12.26. | グレードアップ車登場 | |
| 1988.3.13. | ５往復増発、全部で２７往復、うち９往復が「かいじ」となる、６両編成登場 | |
| 1988.12.1. | 「かいじ」増発 | |
| 1989.3.11. | 長野まで運転（１往復） | |
| 1990.3.10. | 「かいじ」号数が１００番台となる | |
| 1990.12.23. | 横浜まで運転 | |
| 1991.3.21. | ウィングあずさ成田空港行き登場 | |
| 1992.7.21. | 新信州色登場 | |
| 1993.3.18. | スピードアップ | |
| 1993.7.13. | 全列車９両編成 | |
| 1993.9.16 | Ｅ３５１系Ｓ１編成、日立製作所で新製 | |
| 1993.9.30 | Ｅ３５１系Ｓ２編成、日本車輌で新製 | |
| 1993.10.16 | Ｅ３５１系Ｓ２２編成、日本車輌で新製 | |
| 1993.12.1. | 運転区間、停車駅修正 | |
| 1993.12.23. | Ｅ３５１系運転開始 | |
| 1994.7.1 | Ｅ３５１系、振り子機能使用開始 | |
| 1994.12.3. | スーパーあずさ登場（４往復）、あずさ１３往復 | |
| 1994.12.19 | Ｅ３５１系Ｓ３編成、日立製作所、日本車輌で新製 | |
| 1995.1.9 | Ｅ３５１系Ｓ４編成、日立製作所で新製 | |
| 1995.1.16 | Ｅ３５１系Ｓ５編成、日本車輌で新製 | |
| 1995.5.31 | Ｅ３５１系Ｓ１編成、組み換え | |
| 1995.6.28 | Ｅ３５１系Ｓ２編成、組み換え | |
| 1996.3.13 | Ｅ３５１系Ｓ１編成、量産化 | |
| 1996.3.16. | スーパーあずさ増発、全部で８往復に、あずさ１０往復 | |
| 1996.3.19 | Ｅ３５１系Ｓ２編成、量産化 | |
| 1996.12.1. | スーパーあずさスピードアップ | |
| 1997.10.1. | １８９系９両編成登場、長野運転所の１８９系再登場 | 長野新幹線開業 |
| 1997.10.12 | スーパーあずさ１３号が、大月駅で２０１系回送電車と衝突 | |
| 1998.7.17 | 大月駅事故で修理中だったＥ３５１系Ｓ３編成復帰 | |
| 1998.12.8 | スーパーあずさ、８往復に | |
| 1999.12.4 | 禁煙車、１両拡大 | |
| 2000.2.8. | ＪＲ東日本、次世代あずさ用Ｅ２５７系２００１年から２００２年にかけ１５４両投入と発表 | |
| 2000.12.2 | Ｅ３５１系リフレッシュ工事(～２００１年１２月１日) | |
| 2001.5.25. | Ｅ２５７系甲種回送（山口県下松発） | |
| 2001.6.1. | 松本運転所Ｍ８編成、国鉄色で登場 | |
| 2001.7.7. | 松本駅０番線でＥ２５７系展示会 | |
| 2001.12.1. | Ｅ２５７系あずさ３往復に登場（上り１往復増発） （パンフレット） | |
| 2002.2.2. | 懐かしの特急あずさ２号、新宿→松本間に辰野経由で運転 | |
| 2002.3.23. | Ｅ２５７系あずさ６往復に | |
| 2002.5.12. | Ｅ２５７系、鉄道友の会ブルーリボン賞受賞（授賞式は2002.10.7.松本駅にて） | |
| 2002.7.1. | Ｅ２５７系あずさ７往復に、かいじ全面Ｅ２５７系化 | かいじ全面Ｅ２５７系化 |
| 2002.12.1. | あずさ全面Ｅ２５７系化、エル特急の呼称廃止 | 東北新幹線「はやて」登場 |
| 2004.3.13. | スーパーあずさ９往復に、番号を順番に整理 | 九州新幹線「つばめ」登場 |
| 2005.12.10. | スーパーあずさの大糸線内ダイヤ改正、全あずさ号立川停車 | 房総特急から１８３系撤退 |
| 2007.3.18. | スーパーあずさ、あずさ、かいじ、全面禁煙化 | |
| 2008.3.15. | スーパーあずさの一部が立川停車、昼間にあずさ、スーパーあずさが交互発車 | 急行銀河号など廃止 |
| 2009.3.14. | スーパーあずさの立川停車増加 | 特急富士号など廃止 |
| 2010.3.13 | スーパーあずさの大糸線発廃止 | 特急北陸号など廃止 |
| 2010.12.4 | スーパーあずさ、あずさの一部がスピードアップ | 東北新幹線全線開業 |
| 2012.3.17 | スーパーあずさ一往復を除き立川停車、あずさの一部がスピードアップ | 特急日本海など廃止 |
| 2013.3.16 | スーパーあずさ東京駅乗り入れ復活 | はやぶさ３２０km/h運転 |
| 2014.2.4 | 次期あずさＥ３５３系、２０１５年夏に量産先行車新造を発表、デザインは奥山清行 | |
| 2014.3.15 | スーパーあずさの一部がスピードアップ、中央ライナー２号にＥ３５１系投入 | Ｅ７系デビュー |
| 2015.3.14 | あずさ８号が東京駅乗り入れ、スーパーあずさ２９号がスピードアップ | 北陸新幹線開業 |
| 2015.7.25 | Ｅ３５３系が総合車両製作所から出場 | |
| 2016.3.26 | あずさ２５号が東京駅発に | 北海道新幹線開業 |
| 2017.10.12 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０２編成、Ｓ２０２編成出場 | |
| 2017.10.26 | Ｅ３５３系運転開始日（２０１７年１２月２３日）発表 新聞記事等 | |
| 2017.11.7 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０３編成、Ｓ２０３編成出場 | |
| 2017.12.19 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０４編成、Ｓ２０４編成出場 | |
| 2017.12.23 | Ｅ３５３系運転開始 | |
| 2018.1.30 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０５編成、Ｓ２０５編成出場 | |
| 2018.2.20 | Ｅ３５３系に無料公衆無線ＬＡＮサービス開始発表 | |
| 2018.2.27 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０６編成出場 | |
| 2018.3.15 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０７編成出場 | |
| 2018.3.17 | スーパーあずさ号が完全Ｅ３５３系化 | |
| 2018.3.27 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０８編成出場 | |
| 2018.4.3 | Ｅ３５３系に車内防犯カメラ設置発表 | |
| 2018.4.7 | ありがとうＥ３５１系運転 | |
| 2018.4.17 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１０９編成出場 | |
| 2018.5.10 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１０編成出場 | |
| 2018.5.16 | ７月１日から一部の「あずさ」「かいじ」がＥ３５３系化発表 | |
| 2018.5.24 | Ｅ３５３系が鉄道友の会ローレル賞を受賞 | |
| 2018.6.7 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１１編成出場 | |
| 2018.6.28 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１２編成出場 | |
| 2018.7.26 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１３編成出場 | |
| 2018.8.30 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１４編成出場 | |
| 2018.10.11 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１５編成出場 | |
| 2018.10.30 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１６編成出場 | |
| 2018.10.30 | ２０１９年春、「あずさ」、「かいじ」Ｅ３５３系に統一発表 | |
| 2018.11.22 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１７編成、Ｓ２０６編成出場 | |
| 2018.12.13 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１８編成、Ｓ２０７編成出場 | |
| 2019.1.10 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１１９編成、Ｓ２０８編成出場 | |
| 2019.1.31 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ１２０編成、Ｓ２０９編成出場 | |
| 2019.2.19 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ２１１編成出場 | |
| 2019.2.26 | Ｅ３５３系量産車 Ｓ２１０編成出場（最終出場） | |
| 2019.3.16 | あずさ号、かいじ号が完全Ｅ３５３系化 | |
| 2020.3.14 | あずさ号、かいじ号が号数、通算化 | |
| 2020.10.1 | あずさ２２号、２９号 １２両化 | |
| 2022.3.12 | あずさ号、減車、減少 | |
| 2023.3.18 | 午前中に新宿駅到着の全列車が東京駅終着に | |
| 2024.3.16 | あずさ４１号、５３号、４号、４６号 １２両化 富士回遊号１往復増発 | 北陸新幹線金沢～敦賀開業 |